Техническое обслуживание | Северо-Западная Авиационная Транспортная Компания «Выборг»

Для самолета Ил-114-300 принята система эксплуатации по техническому состоянию без кап. ремонтов, обеспечивающая поддержание требуемого уровня летной годности при минимальных эксплуатационных расходах в пределах назначенного ресурса 30000 л.ч. или 30000 полетов и срока службы 30 лет.

Установленные на самолете комплектующие изделия, агрегаты и сборочные единицы эксплуатируются двумя методами:

эксплуатация по ресурсу (~5% агрегатов);
эксплуатация по техническому состоянию до безопасного отказа с контролем уровня надежности (~ 95% агрегатов).

Программой технического обслуживания (ТО) определены следующие виды работ:

Оперативное ТО;
Периодическое ТО;
ТО при хранении;
ТО после особых случаев в полете и на земле.
Оперативное ТО
Форма А1 - Выполняется после каждой посадки самолета.
Продолжительность обслуживания - 30 мин.
Трудоемкость обслуживания - 0,5 чел.ч.
Форма А2 - Выполняется после посадки самолета в конечном или базовом
аэропорту при планируемой стоянке 5 и более часов.
Продолжительность обслуживания - 50 мин.
Трудоемкость обслуживания - 3,2 чел.ч.
Форма Б - Выполняется не реже одного раза в 15 суток или при налете самолета не более 125 часов.
Продолжительность обслуживания - 5 ч.
Трудоемкость обслуживания - 14 чел.ч.
Периодическое ТО
Форма «1» - выполняется через каждые 500ч налета;
Трудоемкость обслуживания -130 чел.ч.
Форма «2» - выполняется через каждые 3000ч налета;
Трудоемкость обслуживания - 450 чел.ч.
Форма «3» - выполняется через каждые 6000ч налета;
Трудоемкость обслуживания - 570 чел.ч.
ТО при хранении
Производится при перерывах в летной эксплуатации свыше 15 суток через каждые 10 суток, 30 суток, 3 месяца.
ТО после особых случаев
Полет с превышением эксплуатационных перегрузок;
Грубая посадка;
Прерванный взлет;
Воздействие на самолет атмосферного электрического разряда;
Попадание самолета в град;
Попадание самолета в пыльную бурю.

	Северо-Западная Авиационная Транспортная Компания «Выборг»
О компании Сервис Учебный центр Самолет ИЛ-114 Общие сведения Размеры Масса Шасси Двигатели Летные данные Уровень шума Электронное оборудование Особенности самолета Компановка самолета Летно-технические характеристики Летный экапиж Кабина экипажа Характеристики силовой установки Сравнительные характеристики двигателей Запуск двигателя Базовые функции ЦПНК-114М2 Новые функции ЦПНК-114М2 Техническое обслуживание Эксплуатационная технологичность Тарифы Бронирование и продажа авиабилетов Финансовые услуги Аэросъемка Конструкторское бюро «Авиама» Карта сайта	Главная \| Самолет ИЛ-114 \| Техническое обслуживание Техническое обслуживание Для самолета Ил-114-300 принята система эксплуатации по техническому состоянию без кап. ремонтов, обеспечивающая поддержание требуемого уровня летной годности при минимальных эксплуатационных расходах в пределах назначенного ресурса 30000 л.ч. или 30000 полетов и срока службы 30 лет. Установленные на самолете комплектующие изделия, агрегаты и сборочные единицы эксплуатируются двумя методами: эксплуатация по ресурсу (~5% агрегатов); эксплуатация по техническому состоянию до безопасного отказа с контролем уровня надежности (~ 95% агрегатов). Программой технического обслуживания (ТО) определены следующие виды работ: Оперативное ТО; Периодическое ТО; ТО при хранении; ТО после особых случаев в полете и на земле. Оперативное ТО Форма А1 - Выполняется после каждой посадки самолета. Продолжительность обслуживания - 30 мин. Трудоемкость обслуживания - 0,5 чел.ч. Форма А2 - Выполняется после посадки самолета в конечном или базовом аэропорту при планируемой стоянке 5 и более часов. Продолжительность обслуживания - 50 мин. Трудоемкость обслуживания - 3,2 чел.ч. Форма Б - Выполняется не реже одного раза в 15 суток или при налете самолета не более 125 часов. Продолжительность обслуживания - 5 ч. Трудоемкость обслуживания - 14 чел.ч. Периодическое ТО Форма «1» - выполняется через каждые 500ч налета; Трудоемкость обслуживания -130 чел.ч. Форма «2» - выполняется через каждые 3000ч налета; Трудоемкость обслуживания - 450 чел.ч. Форма «3» - выполняется через каждые 6000ч налета; Трудоемкость обслуживания - 570 чел.ч. ТО при хранении Производится при перерывах в летной эксплуатации свыше 15 суток через каждые 10 суток, 30 суток, 3 месяца. ТО после особых случаев Полет с превышением эксплуатационных перегрузок; Грубая посадка; Прерванный взлет; Воздействие на самолет атмосферного электрического разряда; Попадание самолета в град; Попадание самолета в пыльную бурю.
Северо-Западная Авиационная Транспортная Компания «Выборг» 2010 © FinS.ru